中国空间站关键技术攻关已经完成

10月23日上午，第五届载人航天（国际）学术大会在西安开幕。本报记者就中国空间站建设的相关问题，专访了中国载人航天工程办公室主任郝淳。

郝淳表示，为展现载人航天最新科技成果与发展理念，我国“天和”号空间站核心舱将首次以1∶1实物形式（工艺验证舱）参加第十二届珠海航展。这是我国空间站工程首次对公众开放。

郝淳介绍，中国空间站额定乘员3人，乘组轮换时最多可达6人，基本构型包括核心舱、实验舱I和实验舱II，每个舱段规模20吨级。核心舱包括节点舱、生活控制舱（分为大柱段和小柱段）和资源舱三部分，有3个对接口和2个停泊口。对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站，停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体，另有一个出舱口供航天员出舱活动。核心舱轴向长度16.6米，大柱段直径4.2米，小柱段直径2.8米，主要用于空间站的统一控制和管理，以及航天员生活，具备长期自主飞行能力，能够支持航天员长期驻留，支持开展航天医学和空间科学实验。

中国空间站具有鲜明的中国特色和时代特征，总体方案优化，采用转位机构和机械臂结合，进行舱段转移、对接，在航天员和机械臂协同下，可以完成复杂舱外建造和操作活动；建造规模适度，预留了舱段和舱外载荷平台扩展能力，最大可扩展3个舱段；设计新型平台装载大型光学设施，开展巡天和对地观测，与空间站共轨飞行，必要时可停靠空间站进行维护和补给，开辟了分布式空间站体系架构的创新模式；规划了密封舱内的科学实验柜、舱外暴露实验平台等，支持在轨实施空间科学、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等众多领域的科学研究和应用项目，综合应用效益将会显著提升到一个新水平。

郝淳还表示，按计划我国空间站将在2022年左右完成在轨建造，建成后将成为我国长期在轨运行的国家太空实验室。中国载人航天一贯重视国际交流与合作，中方愿意继续坚持和平利用、平等互利、共同发展的原则，与世界上所有致力于和平利用外层空间的国家和地区一道，开展更多的交流与合作。（邹维荣）