航海专业人才就业易 平均月薪过万元

　　记者：专业对口率100%，这个数字也说明了当前海洋事业人才缺口很大。中国目前的航运类人才本科率是否比较低？

　　王玉潜：对。2011年广东省海洋生产总值达9807亿元，占全国海洋生产总值的21.5%，已是第17年领跑全国。但我国航海教育状况远不能满足建设海洋强国战略的需要。2010年，中国航海类专业总招生规模近5.4万人，其中本科仅占8.3%。近几年航海类本科毕业生的数量只能满足国内需求量的50%左右。

　　目前，中国航海类人才中具有本科学历的仅占9%，广东本科学历航海人才比例更低，仅8%左右。广东航运业其他专门人才也很缺乏，如港口航运管理、水运工程、船舶制造、航运金融保险、海事仲裁、船舶交易等。

　　记者：去年教育部(微博)和交通运输部将航海人才的培养定位提升至培养“具有国际竞争力的高素质航海类专门人才”的新高度。航海类人才需要具备哪些素质？

　　王玉潜：航海专业人才需具有较广的知识面，较强的应用技术能力，良好的英语应用能力和跨文化交流能力，良好的组织纪律性和应变指挥能力，熟悉国际法规和惯例以及经营业务、具备一定领导能力，具备适应特殊环境工作的良好体魄。

　　国际航运界认为，中国高级船员队伍的弱点是安全意识不强，应急能力一般，缺乏对国际法规和惯例以及经营业务等的了解，领导能力薄弱。所以，我们会有针对性地来培养学生。

　　与普通院校不同，除了专业学习和训练外，我们还要在学生中实施半军事管理。这是因为海船船员的工作任务与时间安排具有特殊性，加上商船队对于国家保持海上军事实力至为重要，所以几乎世界上所有的航海院校都实行半军事管理。

　　对话大学校长系列之八

　　刚刚“满月”的广州航海学院，是广东最年轻的本科学院。教育部近日发文，批准在广州航海高等专科学校基础上建立广州航海学院。

　　对于学生、家长心目中比较神秘的航海学院，院长王玉潜用了两句话来描述其魅力所在：“第一，对海洋有激情，有梦想，或者有周游世界情怀的孩子，读我们学校是最合适的。第二，贫家子弟报考我们的学校，只要成绩和身体条件都达标，就业是不愁的，不用拼爹，只拼实力，就可以脱贫。”

　　文/记者陈翔

　　通讯员陈雪芳

　　谈招生：升本成功 今年5本科专业招1200人

　　记者：升本成功后，今年计划招收的1200名本科生中，分布的专业各自有什么特色？培养什么样的人才？

　　王玉潜：学校今年首招的5个本科专业是航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、交通运输、物流工程。前3个专业涵盖了全部的航海类专业，后2个专业是陆上支撑专业。

　　航海技术专业培养海船驾驶员，轮机工程专业毕业生则从三管轮开始，直至升任轮机长。与专科生相比，本科生从上船到当上船长、轮机长，时间上要快两到三年。所有专业的毕业生都可以在陆上当海事管理人员或船舶机械工程师、电子电气工程师，以及港口交通运输、物流技术和管理人员等。这些都是当前需求极为紧缺的一些专业。

　　记者：在航海院校中，先进的教学仪器设备就是学校的宝贝。说说广航的宝贝有哪些？

　　王玉潜：仅就航海技术专业来说，我们拥有世界先进的大型船舶操纵模拟器实验室，实现了学员在室内开展实操训练和实操考试的“梦想”。教师可根据教学需要，设置各种模拟的逼真通航环境以及世界各大港口和海区实景等，不用上实船，就可以对学生进行诸如夜间航行、船舶避碰和海上应急指挥等的训练和考试。

　　谈竞争力：5年内学校基本转向本科教育

　　记者：学校全面转向本科教育，有时间表吗？

　　王玉潜：计划五年内本科专业设置总数达20个以上，招生数到第三年实现以本科为主；到第五年，在校生数中本科生达到2/3以上，在数量上基本实现向本科教育的转换。

　　记者：航海学院用什么来吸引学生、展示竞争力呢？

　　王玉潜：第一，对海洋有激情，有梦想，或者有周游世界情怀的孩子，读我们学校是最合适的。第二，贫家子弟报考我校，只要成绩和身体条件都达标，就业是不愁的，不用拼爹，只拼实力，用不上几年就可实现全家脱贫致富。

　　近5年，学校毕业生平均总体就业率达99.3%，专业对口率一直保持在近100%的高位，航海类专业毕业生每年都供不应求，毕业生转正后平均月收入过万元。

　　在中国海运集团广州地区企业中，有34%的船长、60%的高级船员是我们的学生。

　　谈未来：培养有国际竞争力的高素质航海人才

（广州日报）